電線青島電線電纜行業(yè)雖然只是一個配套行業(yè)，卻占有著中國電工行業(yè)1/4的產(chǎn)值。它產(chǎn)品種類浩繁，應(yīng)用范圍十分廣泛，涉及到電力、建筑、通訊、制造等行業(yè)，與國民經(jīng)濟(jì)的各個部門都密切相干。隨著上世紀(jì)90年代以來我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，電線青島電線電纜制造行業(yè)作為電力行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中的緊張一環(huán)，追隨中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展而隨之蓬勃發(fā)展，尤其最近幾年我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中面臨能源、電力嚴(yán)重的瓶頸性題目，國家賡續(xù)加大對電力方面的投資，使得該行業(yè)步入了飛躍發(fā)展期。下面線纜雇用網(wǎng)小編為大家介紹電線青島電線電纜行業(yè)發(fā)展瓶頸如何突破,實現(xiàn)跨越式發(fā)展?一路來了解下吧!

　　電線青島電線電纜行業(yè)因為進(jìn)入"門檻"比較低，近年來出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩的情況。在產(chǎn)能過剩的行業(yè)內(nèi)一再出現(xiàn)企業(yè)間為爭取市場而競相壓價，甚至出現(xiàn)假冒偽劣、以次充好、以舊充新的征象，造成市場無序競爭。存在著緊張質(zhì)量題目的偽劣產(chǎn)品同樣存在著緊張的安全隱患。無序競爭舉動不僅破壞了市場秩序，而且將緊張影響行業(yè)的健康發(fā)展。

　　現(xiàn)現(xiàn)在擺在國內(nèi)青島電線電纜行業(yè)的難題有兩個，一方面是市場有余而舉措不足，盡管各行各業(yè)迎來新發(fā)展、大發(fā)展，可是因為宏觀調(diào)控，電電力網(wǎng)、房地產(chǎn)及基建方面都沒有分外體現(xiàn)，總需求穩(wěn)中有降。另一方面雖然青島電線電纜市場需求已經(jīng)打開局面，但是能夠支持起如此大的市場的本土企業(yè)特別很是少。除了幾家稍大型的企業(yè)之外，國內(nèi)線纜企業(yè)幾乎都是走低品質(zhì)、小品牌的路線，只能長期徜徉在中低端市場競爭，對于高端市場項目每每是故意無力。

　　我國電線青島電線電纜制造業(yè)雖有長足發(fā)展，然而仍處于產(chǎn)業(yè)鏈的中低端，產(chǎn)品附加值低，國際競爭力不強(qiáng)，容易受到外資品牌與質(zhì)料價格波動的沖擊。

　　電線青島電線電纜行業(yè)發(fā)展瓶頸如何突破,實現(xiàn)跨越式發(fā)展

　　據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2016-2021中國電線青島電線電纜行業(yè)市場需求展望與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》統(tǒng)計，中國電線青島電線電纜企業(yè)重要集中在華東地區(qū)，企業(yè)數(shù)量超過全行業(yè)總數(shù)的一半武漢網(wǎng)絡(luò)公司，多分布在江蘇省和浙江省;中南地區(qū)的電線青島電線電纜企業(yè)數(shù)量占比達(dá)到27%，重要集中在廣東省;華北、東北、西南、西北地區(qū)企業(yè)數(shù)量分別占10%、6%、4%和2%。華東和中南地區(qū)占有了我國電線青島電線電纜市場的80%的份額，隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，市場集中度提拔，市場將更多地集中在江蘇、廣東、浙江和山東等青島電線電纜生產(chǎn)大省。

　　隨著國內(nèi)弱電行業(yè)的快速發(fā)展，原有的弱電線纜生產(chǎn)企業(yè)紛紛擴(kuò)大生產(chǎn)能力，其他線纜生產(chǎn)廠家及一些新成立的企業(yè)也紛紛加入到弱電行業(yè)，市場競爭賡續(xù)加劇，市場題目漸漸展現(xiàn)。

　　1.缺少資金。中小型青島電線電纜生產(chǎn)企業(yè)融資能力較差，由于缺錢，中小型青島電線電纜企業(yè)沒有能力購買科技含量高的生產(chǎn)設(shè)備，也不能引進(jìn)更多的高科技人才。硬件和人才都跟不上發(fā)展，這成為中小型青島電線電纜企業(yè)難以提拔產(chǎn)品質(zhì)量的癥結(jié)。

　　2.市場環(huán)境差。目前我國青島電線電纜行業(yè)大打價格戰(zhàn)，對于中小型青島電線電纜生產(chǎn)企業(yè)來說上風(fēng)全無北京人事考試中心，因為生產(chǎn)設(shè)備跟不上、生產(chǎn)工藝不先輩、人才緊缺等等題目，造成生產(chǎn)成本難以把控，那么只能通過偷工減料、粗制濫造的體例來節(jié)約和控制成本。市場的無序競爭、惡性競爭、低價競爭挫傷青島電線電纜產(chǎn)品質(zhì)量把關(guān)的積極性。

　　3.質(zhì)量觀點差。中小型企業(yè)關(guān)注點多在市場，與之不同的是大型企業(yè)關(guān)注點在打響自我品牌。中小型企業(yè)質(zhì)量管理的熟悉都存在肯定的誤差，他們對于質(zhì)量管理控制的熟悉不足，對于行業(yè)的擔(dān)當(dāng)有所欠缺。他們?yōu)榱酥\取利益，為了追趕進(jìn)度，尋求速度，對于質(zhì)量的把關(guān)每每放松要求，造成產(chǎn)品質(zhì)量不合格。即使產(chǎn)品被查出不合格，他們第一措施不是改變，而是“走關(guān)系”。

　　目前，全球電線青島電線電纜市場規(guī)模已超過1000億歐元，而在全球電線青島電線電纜行業(yè)范圍內(nèi)，亞洲的市場規(guī)模占37%，歐洲市場接近30%，美洲市場占24%，其他市場占9%。目前，國內(nèi)企業(yè)的擁有含金量較高的發(fā)明專利比較少，實用新型專利比較多;可跨國集團(tuán)每每申請的專利一樣平常都是發(fā)明專利，可以看出國內(nèi)公司與跨國集團(tuán)的差距所在。

　　綠色環(huán)保成新時代轉(zhuǎn)型方向。安防電線青島電線電纜工業(yè)中，全世界每年在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢棄物即有500萬噸。還有長期存放的青島電線電纜產(chǎn)品，堆放數(shù)量的10%會被變成廢棄物，這不僅對環(huán)境造成污染，而且極大地虛耗了天然資源。

　　雖然中國的電線青島電線電纜行業(yè)在全球電線青島電線電纜行業(yè)中扮演著不可替換的角色，并且早在2011年中國電線青島電線電纜企業(yè)的產(chǎn)值已超過美國，躍居全球第一。但客觀來看，相較于歐美地區(qū)的電線青島電線電纜行業(yè)來說，我國還依然處于大而不強(qiáng)的局面，并且與國外著名電線青島電線電纜品牌還存在很大的差距。

　　“中國青島電線電纜工業(yè)中，低端產(chǎn)品過剩，目前尚欠缺的是‘高、大、上’的金屬導(dǎo)體及其先輩制造�！敝袊�工程院院士、金屬導(dǎo)體專家、上海青島電線電纜研究所研究員級高級工程師黃崇祺在日前舉行的一場線纜行業(yè)論壇上，對線纜行業(yè)的發(fā)展趨勢作了如此評述。下面一路來了解下吧!

　　電線青島電線電纜行業(yè)發(fā)展必要什么新思路?

　　市場發(fā)展倒逼技術(shù)創(chuàng)新,由廣東省電線青島電線電纜行業(yè)協(xié)會等單位舉辦的“后奧凱青島電線電纜時期，線纜行業(yè)發(fā)展新思路”創(chuàng)新論壇在東莞市舉行。廣東金牌青島電線電纜股份有限公司、東莞市民興青島電線電纜有限公司、深圳市鼎泰化工有限公司等數(shù)十家線纜企業(yè)的相干負(fù)責(zé)人與多位行業(yè)專家、學(xué)者現(xiàn)場探究了線纜行業(yè)將來的發(fā)展方向與思路。其中，黃崇祺提出將來線纜行業(yè)發(fā)展的3大方向，受到了與會者的正視與熱討。

　　1、無線輸電技術(shù)或?qū)⒋咄�銅包鋁線生產(chǎn)

　　眾所周知，線纜產(chǎn)品為輸電而生，但傳統(tǒng)的有線輸電正在受到無線輸電的沖擊，有人認(rèn)為無線輸電的出現(xiàn)會降低線纜產(chǎn)品的作用。但黃崇祺透露表現(xiàn)，無線輸電技術(shù)的推廣和應(yīng)用也是線纜產(chǎn)品的新市場。

　　黃崇祺透露表現(xiàn)，無線輸電技術(shù)重要分為電池感應(yīng)、磁共振耦合、微波/飛秒激光技術(shù)。這些技術(shù)可以在醫(yī)療救治、水下作業(yè)、機(jī)器人工作、衛(wèi)星供電等方面投入應(yīng)用。更緊張的是，它有望解決電動汽車充電難題，為電動車進(jìn)行遠(yuǎn)距離、安全和快速的充電。

　　黃崇祺談到，在高頻下通過磁場感應(yīng)耦合的無線輸電體系，必要低電阻的線圈，由于它的服從極大地受到它的質(zhì)量系數(shù)的影響。銅包鋁線繞制的線圈由于具有重量輕、損耗較低等特點，將可能在無線輸電技術(shù)中獲得緊張應(yīng)用。隨著新能源汽車的普及，銅包鋁線有望贏得更多的青睞。

　　日前有媒體報道，以色列當(dāng)局和當(dāng)?shù)匾患夜�司合作，致力于在公路中嵌入無線充電技術(shù)，同時推出配套的電動公交車，公交車在路面行駛時，便能隨時充電，以免除到充電站充電的麻煩。據(jù)悉，該計劃使用感應(yīng)充電技術(shù)，只需一次性鋪設(shè)基礎(chǔ)設(shè)備，即可為安裝有適當(dāng)裝備的電動車輛進(jìn)行充電。

　　2、高鐵建設(shè)或使接觸線產(chǎn)業(yè)成為新熱點

　　據(jù)了解，至2016年年底，中國國內(nèi)高鐵里程已達(dá)2萬公里，占全球已建高鐵里程的60%，且建造速度仍未放緩。此外，地鐵建設(shè)同樣火熱，至2015年，全國已有22個城市建成地鐵95條，運營里程達(dá)到2900公里，每年建成的地鐵線路正越來越多。高鐵等電氣化高速鐵路不僅建設(shè)數(shù)量大，速度要求也高，有些線路在向400km/h的速度“邁進(jìn)”。

　　黃崇祺透露表現(xiàn)，大量建設(shè)的高速鐵路和賡續(xù)進(jìn)步的速度要求，必要使用大量高抗拉度的接觸線，如銅鎂接觸線、銅鉻鋯高導(dǎo)電接觸線等都是將來這一行業(yè)的緊張線纜材料。這些材料雖然是市場上早已有的產(chǎn)品，但如今對其的技術(shù)要求越來越高，生產(chǎn)企業(yè)必要賡續(xù)改進(jìn)技術(shù)和設(shè)備淄博網(wǎng)絡(luò)公司，才能批量生產(chǎn)樹脂瓦，降低成本價格。

　　3、企業(yè)應(yīng)鐫汰過剩裝備，做精特種青島電線電纜

　　黃崇祺坦言，目前中國青島電線電纜工業(yè)中低端產(chǎn)品過剩，例如國產(chǎn)的銅、鋁桿裝備緊張過剩，生產(chǎn)率低，技術(shù)落后，市場必要去化解、鐫汰和技術(shù)換代，已經(jīng)不適宜再大量生產(chǎn)。

　　目前國內(nèi)尚欠缺的是“高、大、上”的金屬導(dǎo)體及其先輩制造。而在金屬導(dǎo)體加工領(lǐng)域里，企業(yè)可以從桿、線和型材的品種、質(zhì)量入手，做強(qiáng)，做精，以知足各種特種青島電線電纜的發(fā)展必要。

　　另外，企業(yè)還可以采用國產(chǎn)的直接再生銅桿新工藝、新技術(shù)和新裝備，更新?lián)Q代，徹底解決全國性的再生銅桿質(zhì)量題目，擴(kuò)大生產(chǎn)和應(yīng)用再生銅桿。同時，應(yīng)相應(yīng)國家號召，以創(chuàng)新促發(fā)展，發(fā)奮圖強(qiáng)、自立創(chuàng)新，使金屬導(dǎo)體的材料、工藝、裝備和產(chǎn)品向高端提拔，實現(xiàn)舊的更新?lián)Q代、新的更刺眼的目標(biāo)。